L’Avere-France et MOBILIANS publient la seconde édition du baromètre du marché des voitures électriques d’occasion
L’Avere-France et MOBILIANS, avec le support de AAA Data, publient la seconde édition de leur baromètre sur le marché des voitures électriques d’occasion. Au premier semestre 2024, les voitures électriques d’occasion représentent toujours 2% des transactions totales, soit 59 301 unités sur 2,751 millions de transactions. Cette part stable souligne une adoption croissante et un intérêt soutenu pour les véhicules électriques, même en seconde main, avec une majorité de véhicules récents et une préférence marquée pour les canaux professionnels.
Une part en croissance sur le marché global des occasions
Au premier semestre 2024, les voitures électriques d’occasion ne représentent encore que 2% des transactions sur le marché des voitures d’occasion (stables par rapport à T1 2024), soit 59 301 unités sur un total de 2,751 millions de transactions. Bien que cette part reste encore modeste, elle témoigne d’une adoption croissante et d’un intérêt marqué pour les véhicules électriques, y compris en seconde main, portée par une offre essentiellement composée de véhicules récents : 89% ont moins de 5 ans – contre seulement 25% pour les voitures thermiques.
On peut également noter que le canal professionnel est nettement préféré dans les transactions, car il représente un vecteur de pédagogie et de confiance pour les acheteurs potentiels. Les professionnels de l’automobile représentent désormais 78% des transactions de véhicules particuliers d’occasion électriques (VPOE) au 2nd trimestre 2024, avec une augmentation de 69% par rapport au 1er semestre 2023
Profil des acheteurs : une fidélité à la technologie électrique
Une analyse approfondie montre que 25 % des particuliers ayant acheté une voiture électrique d’occasion étaient déjà propriétaires d’un véhicule électrique avant revente, sur la période de 2018 au second trimestre 2024. Cela démontre une fidélité à la technologie électrique, avec des utilisateurs convaincus de ses avantages qui choisissent de renouveler leur choix plutôt que de revenir à des motorisations thermiques.
On peut également noter que le client type d’un VPOE est âgé en moyenne de 48 ans et, contrairement aux idées reçues, n’est pas forcément un citadin. En effet, les transactions de VPOE atteignent des proportions similaires, en thermique et en électrique, en zone rurale – 29% de toutes les transactions d’occasion pour le VPOE s’opèrent en zone rurale, contre 27 % pour les voitures d’occasion thermiques.
Modalités d’acquisition : une diversité croissante
Le baromètre montre que si l’achat classique ou par crédit reste majoritaire, le leasing est également significatif pour les VOE. Au premier semestre 2024, 30% des VOE ont été acquis par du leasing ou par crédit, contre 3% pour les leasings de voitures thermiques d’occasion. Cette tendance indique une diversification des modalités de financement, reflétant une flexibilité accrue et une adaptation des offres de financement aux spécificités des véhicules électriques.
Vers une transformation durable du marché
Les professionnels des services de l’automobile sont pleinement engagés dans l’accompagnement de la transition énergétique de nos mobilités, en proposant des véhicules électriques neufs et d’occasion, en assurant la pédagogie auprès des clients, en proposant un maillage fin d’acteurs de l’entretien-réparation formés aux véhicules électriques ou bien encore en proposant des points de charge de plus en plus nombreux et répartis sur l’ensemble du territoire.