L’Avere-France publie son troisième rapport semestriel sur le prix de la recharge publique
Alors que le chassé-croisé entre juilletistes et aoûtiens se profile, l’Avere-France, en collaboration avec P3 Group, publie son troisième rapport semestriel sur le coût de la recharge publique. Ce rapport fournit une vision approfondie des tendances tarifaires.
Un exercice de transparence au service des consommateurs
Dans un récent rapport, l’Autorité de la concurrence constatait un « déficit informationnel des consommateurs concernant le prix de la recharge » et « différentes typologies de recharge [qui] participent à cette opacité tarifaire » . Depuis octobre 2023, l’Avere-France et P3 Group surveillent les tarifs et les coûts de recharge du point de vue du client final pour apporter de la transparence aux consommateurs. Ce troisième rapport participe au développement nécessaire de la transparence tarifaire, à travers des analyses approfondies des tendances observées.
Un rapport plus complet
Grâce à un nouveau partenariat avec ChargePrice, et comme nous nous y étions engagés, nous avons pu élargir notre base de données et intégrer les prix de la recharge à l’acte. Ainsi, ce nouveau rapport agrège les offres tarifaires de quelque 86 opérateurs de mobilité (eMSP) et 250 opérateurs d’infrastructure (CPO) ; contre 17 grilles tarifaires d’eMSP dans les précédentes éditions. Il en résulte une bien meilleure photographie de la situation au premier semestre . L’Avere-France et P3 Group souhaitent ainsi améliorer la connaissance de l’ensemble des parties prenantes.
Des prix en hausse mais un budget stable
Cette troisième édition examine en détail les coûts liés à la recharge des véhicules électriques en France entre janvier et juin 2024. Ainsi, pour un conducteur typique roulant 11 000 km par an, les dépenses mensuelles oscillent entre 14,67€ et 27,16€ en recharge publique ; un conducteur longue distance ajoutera 70€ supplémentaires par mois.
On peut constater une hausse significative par rapport au précédent rapport. Cela est principalement à imputer à l’élargissement de notre base de données. En revanche, on observe au cours des 6 derniers mois analysés dans ce rapport une stabilité dans le budget mensuel pour la recharge publique, qui est même en baisse pour les gros rouleurs.